城市軌道交通建設迎來熱潮 多地城軌項目有望獲批
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作者:gongchengzhuangbei
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發布時間: 2019-09-04
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隨著城市軌道審批重啟，地鐵建設熱潮再起。杭州、重慶、廣州、南京、石家莊、烏魯木齊等多個城市正加快地鐵工程建設，一些早先獲批的項目也于近日開工。同時，西安、廈門、武漢、徐州等地的后期軌道建設規劃正在國家發改委審批之中，部分有望于近期獲得通過。 多地城軌項目有望獲批 暫停一年后，國家發改委上月重啟了城市軌道交通項目審批。7月30日，總投資787.32億元的長春市第三期城市建設規劃通過審議。半個月后，8月14日，總投資約950億元的蘇州市第三期建設規劃（2018-2023年）獲得批復。 這讓其他等待審核的城市看到了希望。據8月15日召開的杭州市綜合交通會議透露，杭州機場軌道快線正在國家發改委審核，下一步將由住建部會簽意見，力爭8月底獲得國家發改委批復，年底前開工建設。 第一輪地鐵建設已過大半的徐州市，正在謀劃第二輪建設。該市發改委投資和基礎產業處負責人表示，第二輪城軌建設規劃已上報國家發改委，目前正在加緊對接工作，爭取年底前取得批復。 8月13日，太原市長信箱在回答市民提問時表示，《太原市軌道交通建設規劃調整（2015-2023年）》已報至國家發改委待批。依據批復時間，2號線二期工程適時開工建設。
據了解，目前在國家發改委待批城軌項目建設的城市還有廈門、福州、武漢、合肥等。 獲批項目加快施工 地鐵規劃審批正常化的同時，杭州、重慶、南昌、石家莊等城市正加快地鐵建設，一些早先獲批的項目于近日開工。 杭州獲批的11條軌道交通線路已全部開工建設，在建的地鐵里程約329公里。按照要求，在2022年之前新建成7條地鐵線路和2條城際鐵路。這些項目投資巨大，以2016年12月獲批的杭州地鐵三期工程為例，共有10條線路，里程達196.1公里，總投資約1426億元，建設年限為2017年至2022年。 8月8日，石家莊地鐵3號線二期工程01標段天山大街站通過開工條件驗收，標志著工程進入全面施工階段。2018年石家莊地鐵主要工作目標為：全年完成投資55億元，力爭60億元，在建工程主體完成80%以上，附屬工程全面開工。根據計劃，2018年1號線二期、3號線一期工程北段力爭實現“洞通”。 8月11日，南京地鐵7號線試驗段盾構施工全面展開。據了解，南京正在建設5號線、1號線北延、2號線西延等5條地鐵，力爭下半年再開工5條。《南京市2018年市政府投資項目計劃》顯示，2018年，南京共建的10條軌道交通線路計劃總投資1169.41億元。 8月22日，廣州地鐵11號線華師站將開工。至此，廣州目前共有8號線北延線、7號線一期西延段、11號線、22號線、18號線等6個地鐵項目在建。根據廣州市地鐵建設年度投資計劃安排，2018年全年投資計劃510億元。 市區常住人口只有219萬的洛陽市，地鐵1號線建設正如火如荼。根據規劃，地鐵1號線全長22.34公里，總投資182億元，2021年12月底前通車運營。為解決地鐵建設資金問題，8月17日，該市向新開發銀行（原金磚銀行）貸款3億美元，這是河南省目前獲批貸款金額最大的政府外貸項目。 目前正在加緊地鐵施工的還有重慶、太原、南昌、無錫、南通、常州、徐州等幾十個城市。
業內人士表示，根據國務院辦公廳7月13日發布的《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（簡稱“《意見》”），需要將已有地鐵規劃修建完成70%后才可再上報新項目，這是目前一些城市加快地鐵建設進度的一個主要原因。 城軌新項目頻出 雖然《意見》將城軌建設門檻提高，但這并沒有影響到地方建設城軌的熱情，新的項目最近頻出。 8月16日，遼寧省政府發布《遼寧省加快推進項目建設著力擴大有效投資實施方案》，提出將加快沈陽、大連市地鐵建設。 8月8日，濟南市政府發布《關于加快推進軌道交通建設與發展的實施意見》，明確提出：到2021年全面建成R1線、R2線一期、R3線一期，運營規模達到84公里，形成軌道交通“H”型基本骨架；到2025年，第二期軌道交通規劃項目建成通車。 7月25日，浙江省發改委發布了《關于紹興市城市軌道交通1號線工程可行性研究報告的批復》，總投資238億元的紹興市城市軌道交通一號線工程將在2021年底建成投運。 新近發布的《湖北綜合交通鐵路民航城市軌道油氣管道部分三年攻堅工作方案》提出，加快推進宜昌、襄陽軌道交通規劃報批工作。
根據規劃，2019年開工建設宜昌軌道2號線一期項目，其中宜昌軌道交通1號線一期，全為地下線，設地下車站14座。 有的城市明確表示，要堅定發展以軌道交通為主的城市公交系統，不能局限于當前的審批條件而放棄對未來城市品質的追求。要為城市軌道交通建設創造積極條件，研究好相關政策，不斷完善設計方案。 帶動相關產業發展 參照全球各個城市，軌道交通普遍存在投資大、盈利難的問題，而收益平衡區就是通過土地出讓收入來平衡地鐵建設投入的區域。 濟南市在《關于加快推進軌道交通建設與發展的實施意見》中明確表示：“軌道交通收益平衡區實現的土地出讓收入，在扣除國家、省規定應計提的各項資金后，全部撥付濟南軌道交通集團，統籌用于軌道交通建設開發。” 此前，濟南已經明確了兩個平衡區：一個是新東站片區，另一個是華山北片區。除了這兩個地方，濟南還有很多地方都被劃入了軌道交通收益平衡區。 業內人士表示，軌道交通對經濟拉動非常明顯，除了建設過程中相關產業直接受益外，房地產（包括物業）、商業等都是未來經濟增長點。 地鐵小鎮也是多個城市正在發展的一個方向。武漢市正在規劃建設黃家湖等6個地鐵小鎮，1小時就可到市區。南京正在建設的青龍地鐵小鎮，吸引了招商局、保利地產、新城地產等諸多知名房企拿地開發，樓面價每平方米已達2萬元左右。
據了解，目前在國家發改委待批城軌項目建設的城市還有廈門、福州、武漢、合肥等。 獲批項目加快施工 地鐵規劃審批正常化的同時，杭州、重慶、南昌、石家莊等城市正加快地鐵建設，一些早先獲批的項目于近日開工。 杭州獲批的11條軌道交通線路已全部開工建設，在建的地鐵里程約329公里。按照要求，在2022年之前新建成7條地鐵線路和2條城際鐵路。這些項目投資巨大，以2016年12月獲批的杭州地鐵三期工程為例，共有10條線路，里程達196.1公里，總投資約1426億元，建設年限為2017年至2022年。 8月8日，石家莊地鐵3號線二期工程01標段天山大街站通過開工條件驗收，標志著工程進入全面施工階段。2018年石家莊地鐵主要工作目標為：全年完成投資55億元，力爭60億元，在建工程主體完成80%以上，附屬工程全面開工。根據計劃，2018年1號線二期、3號線一期工程北段力爭實現“洞通”。 8月11日，南京地鐵7號線試驗段盾構施工全面展開。據了解，南京正在建設5號線、1號線北延、2號線西延等5條地鐵，力爭下半年再開工5條。《南京市2018年市政府投資項目計劃》顯示，2018年，南京共建的10條軌道交通線路計劃總投資1169.41億元。 8月22日，廣州地鐵11號線華師站將開工。至此，廣州目前共有8號線北延線、7號線一期西延段、11號線、22號線、18號線等6個地鐵項目在建。根據廣州市地鐵建設年度投資計劃安排，2018年全年投資計劃510億元。 市區常住人口只有219萬的洛陽市，地鐵1號線建設正如火如荼。根據規劃，地鐵1號線全長22.34公里，總投資182億元，2021年12月底前通車運營。為解決地鐵建設資金問題，8月17日，該市向新開發銀行（原金磚銀行）貸款3億美元，這是河南省目前獲批貸款金額最大的政府外貸項目。 目前正在加緊地鐵施工的還有重慶、太原、南昌、無錫、南通、常州、徐州等幾十個城市。
業內人士表示，根據國務院辦公廳7月13日發布的《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（簡稱“《意見》”），需要將已有地鐵規劃修建完成70%后才可再上報新項目，這是目前一些城市加快地鐵建設進度的一個主要原因。 城軌新項目頻出 雖然《意見》將城軌建設門檻提高，但這并沒有影響到地方建設城軌的熱情，新的項目最近頻出。 8月16日，遼寧省政府發布《遼寧省加快推進項目建設著力擴大有效投資實施方案》，提出將加快沈陽、大連市地鐵建設。 8月8日，濟南市政府發布《關于加快推進軌道交通建設與發展的實施意見》，明確提出：到2021年全面建成R1線、R2線一期、R3線一期，運營規模達到84公里，形成軌道交通“H”型基本骨架；到2025年，第二期軌道交通規劃項目建成通車。 7月25日，浙江省發改委發布了《關于紹興市城市軌道交通1號線工程可行性研究報告的批復》，總投資238億元的紹興市城市軌道交通一號線工程將在2021年底建成投運。 新近發布的《湖北綜合交通鐵路民航城市軌道油氣管道部分三年攻堅工作方案》提出，加快推進宜昌、襄陽軌道交通規劃報批工作。
根據規劃，2019年開工建設宜昌軌道2號線一期項目，其中宜昌軌道交通1號線一期，全為地下線，設地下車站14座。 有的城市明確表示，要堅定發展以軌道交通為主的城市公交系統，不能局限于當前的審批條件而放棄對未來城市品質的追求。要為城市軌道交通建設創造積極條件，研究好相關政策，不斷完善設計方案。 帶動相關產業發展 參照全球各個城市，軌道交通普遍存在投資大、盈利難的問題，而收益平衡區就是通過土地出讓收入來平衡地鐵建設投入的區域。 濟南市在《關于加快推進軌道交通建設與發展的實施意見》中明確表示：“軌道交通收益平衡區實現的土地出讓收入，在扣除國家、省規定應計提的各項資金后，全部撥付濟南軌道交通集團，統籌用于軌道交通建設開發。” 此前，濟南已經明確了兩個平衡區：一個是新東站片區，另一個是華山北片區。除了這兩個地方，濟南還有很多地方都被劃入了軌道交通收益平衡區。 業內人士表示，軌道交通對經濟拉動非常明顯，除了建設過程中相關產業直接受益外，房地產（包括物業）、商業等都是未來經濟增長點。 地鐵小鎮也是多個城市正在發展的一個方向。武漢市正在規劃建設黃家湖等6個地鐵小鎮，1小時就可到市區。南京正在建設的青龍地鐵小鎮，吸引了招商局、保利地產、新城地產等諸多知名房企拿地開發，樓面價每平方米已達2萬元左右。
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